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最后，2025年4月，天运股份实际控制人潘建新与深创投、红土创投签署协议：若天运股份未能在2026年12月31日前实现IPO，潘建新需向上述投资方支付600万元现金补偿，并可能触发股份回购义务。虽然协议约定上市申请被受理后回购权终止，但若上市失败，潘建新将面临巨额个人赔偿。按当前股权结构测算，若触发全额回购条款，潘建新需回购红土创投（持股9.94%）和深创投（持股4.26%）合计14.2% 的股份，以公司申报前12个月大宗交易5元/股的定价计算，回购金额约8500万元。对于持有公司54.35%股份的潘建新而言，这一资金压力不容小觑。
另外值得一提的是，历史早已为此给出注脚。1956年，第一辆解放牌汽车在长春驶下生产线，新中国汽车工业的长子在此诞生。此后，化工、光学、机械制造等领域相继突破，从第一袋化肥到第一台激光器，从长春光机所到一汽集团，这片寒地以坚韧的意志托举起共和国工业的骨架。
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